رنو داستر اقساطي در منطقه هفت

پس زمينه و رقابت تاريخ در طول 1970s و 1980s، ميتسوبيشي موتورز (MMC) به دنبال بهبود تصوير خود را از طريق مسير مشاركت در سي. لنسر 1600 GSR و پاجرو / مونترو / شوگان موفقيت بزرگ هر دو دست در تجمع و حمله حوادث رالي، [1] [2] و در نهايت اين شركت برنامه ريزي شده تلاش در كلاس گروه B از مسابقات قهرماني رالي جهاني با چهار چرخ ديسك نسخه كوپه Starion آن است. با اين حال، چند كلاس تصادفات منجر به مرگ زير در سال 1985 و '86 غيرقانوني اعلام شد، و ميتسوبيشي مجبور به ارزيابي مجدد روش آن است. آن را به جاي همسان نسل ششم به تازگي معرفي سدان گالانت خود را براي گروه يك كلاس، با استفاده از پايه هاي مكانيكي از نمونه Starion سقط آن است. بين سال هاي 1988 و '92، آن را با ساز و برگ رسمي كارخانه، ميتسوبيشي Ralliart اروپا مبارزه شد، برنده سه رويداد در دست ميكائيل اريكسون (1989 1000 درياچه رالي)، [3] Pentti Airikkala (1989 لومپارد RAC رالي) [4] و كنت اريكسون (1991 سوئدي رالي). [5] همچنين به پيروزي قطعي در مسابقات قهرماني رالي آسيا و اقيانوس آرام توسط Kenjiro Shinozuka (1988) و راس Dunkerton (1991-1992)، و مسابقات قهرماني GT ملي آمريكا (1992) توسط رانده شد تيم اونيل. [6] با اين حال، ميتسوبيشي - و رقباي خود - متوجه شدم كه اتومبيل WRC از '80s شد سادگي بيش از حد بزرگ و بدون سود براي تنگ، پيچ در پيچ جاده ها از مراحل تظاهرات. گاهي اوقات در حدود سال 1992، فورد به يك به bodyshell كوچكتر بر اساس اسكورت-مهاجرت سيرا / ياقوت كبود Cosworth هستيد. سوبارو توسعه IMPREZA براي موفقيت ميراث خود؛ تويوتا در نهايت جايگزين كوپه سليكا با كرولا؛ و هيونداي كره مهاجرت ديسك چرخ جلو مبتني بر كوپه ماشين تجمع خود را به يك 3 درب لهجه به bodyshell مبتني بر هاچ بك كوچكتر در سال 1999. ميتسوبيشي، در عين حال، انجام موتور / انتقال VR-4 را به تكامل لنسر جديد، آوردن به پايان نمايندگي گالانت در تلاش موتوري MMC است.
كلمات كليدي مرتبط: پژو پارس فروشي اصفهان , گرمسار پرايد وانت 2013 , 206 يك ماشين سوپرميني , كيا سراتو دنده اي در خاني آباد , پورشه پانوراما , منطقه 4 بسترن آكبند و دست نخورده , خودروهاي كيا , رنو داستر اقساطي در منطقه هفت , پژو 206 فروشي , تعويض زانتيا جاده ساوه ,